Alstom
Industries
Réduction significative des émissions de CO₂ sur les lignes non électrifiées
Alternative concrète et déployable rapidement au diesel ferroviaire
Contribution à la structuration de la filière hydrogène en France
Production locale d'hydrogène renouvelable, ancrée dans les territoires
Un défi majeur pour le transport ferroviaire français
En France, des milliers de kilomètres de lignes ferroviaires ne sont pas électrifiées. Pour les opérateurs de transport, deux options se présentent : électrifier les lignes, un chantier long et coûteux, ou trouver une alternative propre aux trains diesel.
C’est dans ce contexte qu’Alstom, leader mondial des solutions de mobilité durable, s’est engagé dès 2019 dans le développement de trains à hydrogène, en partenariat avec SNCF Voyageurs et plusieurs régions françaises.
L’enjeu : concevoir, tester et valider des trains bi-mode électrique-hydrogène capables de remplacer progressivement les rames diesel sur les lignes régionales non électrifiées.
La proposition Lhyfe : un approvisionnement en hydrogène renouvelable pour les phases de test
Pour alimenter les tests de piles à combustible sur son site de Tarbes, Alstom a fait appel à Lhyfe. Lhyfe fournit de l’hydrogène renouvelable produit localement, sur le site de Bessières (détenu à 80 % par Lhyfe et à 20 % par l’AREC Occitanie), permettant à Alstom de tester et valider les systèmes énergétiques embarqués de ses trains dans des conditions réelles.
Lhyfe dispose déjà d’une expérience concrète dans ce domaine, notamment en Allemagne, où l’entreprise a collaboré avec Deutsche Bahn pour le développement et les essais de trains alimentés en hydrogène vert dans des conditions réelles d’exploitation. Ce retour d’expérience vient renforcer la pertinence et la fiabilité des tests menés aujourd’hui en France.
Ce partenariat s’inscrit dans une dynamique de filière plus large, mobilisant industriels, opérateurs ferroviaires, collectivités territoriales et État autour d’un objectif commun : structurer l’écosystème hydrogène en France et accélérer la décarbonation du transport régional.
Pourquoi l’hydrogène renouvelable est la bonne réponse
L’hydrogène renouvelable offre une alternative plus rapide, plus flexible et économiquement plus pertinente que l’électrification des lignes. Là où poser des caténaires prend des années et mobilise des budgets considérables, un train à hydrogène peut circuler sur n’importe quelle ligne existante, sans infrastructure lourde à déployer.
C’est cette complémentarité avec le réseau ferroviaire existant qui rend l’hydrogène particulièrement adapté à la décarbonation des lignes régionales et qui positionne ce projet Alstom comme un jalon structurant pour l’ensemble de la filière ferroviaire française.
Ce que ce projet dit de Lhyfe
Ce partenariat avec Alstom illustre la capacité de Lhyfe à s’intégrer dans des projets industriels complexes, à fournir un hydrogène renouvelable fiable pour des applications de haute précision, et à contribuer concrètement à la décarbonation de secteurs à forts enjeux climatiques.
Il confirme également le rôle de Lhyfe comme partenaire de référence pour les acteurs de la mobilité durable aux côtés des constructeurs, des opérateurs et des territoires qui font le choix de l’hydrogène vert.