Publié le 16/10/2024
Dans le monde de l’énergie durable, chacun a un rôle important à jouer pour façonner l’avenir. Aujourd’hui, nous vous présentons Sandrine, qui travaille chez Lhyfe depuis plus de deux ans. Elle supervise la logistique et le transport afin d’assurer la bonne livraison de l’hydrogène vert aux clients.
Avec une expérience dans le fret maritime et une volonté de réduire les émissions de CO2, Sandrine nous fait part de son parcours chez Lhyfe et de son engagement en faveur du développement durable.
Peux-tu te présenter en une phrase ?
Je m’appelle Sandrine Vivier, et je participe au déploiement de la logistique chez Lhyfe pour atteindre notre objectif principal : assurer la distribution de notre hydrogène vert aux clients.
Comment décrirais-tu ton travail chez Lhyfe et qu’est-ce qui vous plaît le plus dans ce travail ?
Chez Lhyfe depuis plus de 2 ans, j’ai commencé par la planification des livraisons d’hydrogène en collaboration étroite avec notre site de production et nos clients. Avec notre fort développement en Europe, de nouvelles missions m’attendent, notamment l’animation du transport : renforcer notre accompagnement auprès des transporteurs pour assurer le respect de nos processus de formation et de sécurité que nous déployons auprès de nos partenaires.
Comment ton travail contribue-t-il à la réduction des émissions de CO2 ?
C’est un sujet sur lequel nous travaillons activement : au quotidien, notre équipe collabore avec une grande variété de clients – opérateurs logistiques, stations de distribution, entreprises de transport de passagers, ou collectivités – pour optimiser leurs livraisons et réduire les kilomètres parcourus, contribuant ainsi à une baisse des émissions de CO2. Ces partenaires adoptent de plus en plus l’hydrogène vert comme solution durable, remplaçant les carburants fossiles traditionnels. Grâce aux véhicules à hydrogène, qui ne rejettent pas de CO2, ils contribuent à l’amélioration de la qualité de l’air tout en participant à la transition vers une mobilité plus propre. Pour donner un exemple concret, 1 kg d’hydrogène vert permet d’économiser 10 kg de CO2.
Par ailleurs, nous veillons à respecter le cadre réglementaire RFNBO, qui impose pour les livraisons en vrac (Bulk) de maintenir une teneur en carbone inférieure à 3 kg de CO2 par kg d’hydrogène transporté. Par ailleurs, nous veillons à respecter le cadre réglementaire RFNBO, qui impose pour les livraisons en vrac (Bulk) de maintenir une teneur en carbone inférieure à 3 kg de CO2 par kg d’hydrogène transporté. Par ailleurs nous plaçons beaucoup d’espoir dans l’Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) 2025 pour réduire notre empreinte CO2.
Quel est ton meilleur souvenir de travail chez Lhyfe ?
En juillet 2022, j’ai participé aux différents transports de modules de la plateforme SeaLhyfe pour produire de l’hydrogène vert renouvelable en mer. Une très belle expérience partagée avec l’équipe dédiée à ce projet.
Quels sont les défis auxquels tu dois faire face ?
Le plus grand défi consiste souvent à surmonter les obstacles réglementaires et à intégrer le plus efficacement possible les technologies innovantes dans les infrastructures existantes, d’autant plus qu’il n’existe pas de normes unifiées dans ce secteur en plein développement.
Et enfin, pourquoi l’hydrogène vert ?
Issue du secteur du transport maritime, les longues distances parcourues par certaines marchandises me semblaient démesurées. Admirative des projets visant à réduire les émissions de CO2 dans ce domaine, comme la propulsion vélique, j’ai rapidement adhéré à rejoindre Lhyfe pour sa production d’énergie propre et durable, sans émissions de CO2.