Deutsche Bahn Energie
Transport et logistiqueTübingen, Allemagne2024
Deutsche Bahn Energie a lancé à Tübingen un projet innovant : faire circuler des trains à l’hydrogène renouvelable, produit par une Lhyfebox puis stocké dans une station avant d’alimenter les trains.
Le contexte
Lhyfe soutient la Deutshe Bahn pour atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici 2040 en lui livrant de l’hydrogène renouvelable dans le cadre du projet H2goesrail.
Le plus grand opérateur ferroviaire d’Allemagne travaille sur plusieurs chantiers pour réaliser cet objectif, dont le projet de recherche H2goesrail. Ce projet teste le passage d’un train régional du diesel à l’hydrogène. DB AG, DB Regio et DB Energie testent non seulement le fonctionnement de ces nouveaux trains à hydrogène (fournis par Siemens Mobility) mais aussi le système complet qui permettra d’opérer le train : de la station de rechargement à la maintenance.
Les tests commenceront en 2024 au sud de l’Allemagne entre Tübingen, Horb et Pforzheim.
Le passage des trains diesel aux trains à hydrogène
Lhyfe produit de l’hydrogène renouvelable à Tübingen grâce à sa Lhyfebox, alimentée en électricité renouvelable par DB Energie. Lhyfe a proposé de commencer ces tests avec la Lhyfe Box : une production d’hydrogène en container. La Lhyfe Box permet de commencer à utiliser de l’hydrogène plus rapidement : pas de d’approvisionnement, connexion simplifiée, …
A Tübingen, 190kg d’hydrogène par jour seront produits pour approvisionner le train à hydrogène.
Le projet de Tübingen permet à DB Energie de tester un procédé complètement durable : de l’utilisation de l’électricité renouvelable pour produire de l’hydrogène à l’utilisation de cet hydrogène en tant que carburant pour nos trains en passant par l’utilisation d’un stockage à haute pression et d’une station innovante de remplissage rapide.
Notre travail permet d’apporter une solution à la problématique de la demande croissante en énergie renouvelable pour le secteur du transport. Différentes techniques de stockage sont nécessaires pour améliorer l’interconnexion.
Ainsi, nous pouvons utiliser le surplus d’énergie pour produire de l’hydrogène et contribuer au développement du transport ferroviaire neutre en carbone.
Lennart Fink, Project Manager H2goesRail, DB Energie
30 tonnes
d’hydrogène produites par an
120 000 km
parcourus grâce à l’hydrogène renouvelable pendant la période de test
330 tonnes
d’émissions de CO2 évités par rapport au train diesel
Ce qui a fait la différence
La Lhyfe box ! Idéal pour débuter à petite échelle, en mode « test and learn »
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